专用汽车离合器

规格：L111BH 246X5VX4-40A
内孔：Φ40mm 键槽：12mm
大带轮外径：Φ246mm ，小带轮外径Φ145mm
大带轮槽型槽数：5V ，4槽 ，小带轮槽型槽数：3V ，3槽 
配套功率：65KW
结合转速：1100±150 rpm
工作转速：2200 rpm
离合器在1800rpm时扭矩为435Nm，随着转速升高扭矩将增加。
该离合器为单向式，外径，槽型，槽数，内孔尺寸可根据贵司定做。

离心离合器在扫路汽车上的应用举例
　 一般扫路车在进行清扫作业时，是靠副发动机通过皮带将扭矩传递给风机，使风机高速运转，吸嘴产生强大的负压，从而将地面的垃圾通过吸嘴吸入垃圾箱里。故扫路车的传动装置结构的合理性和传递功率效率的高低直接影响到清扫效果。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用直接的键连接，当发动机启动时，风机会和副发动机一起转动，此时副发动机的转速很低，还没有达到负载的条件，这种连接方式就会降低副发动机的使用寿命，副发动机容易出现故障。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用刚性离合器连接方式，虽然解决了副发动机启动时风机对发动机的影响，但当系统的载荷突然加大或风机出现故障时，刚性离合器不能缓冲系统的冲击，将会对副发造成很大的破坏。所以必须要采用一种高效并对道路清扫车发动机不会产生冲击的传动装置来解决这些问题。
　若使用我公司生产的离心离合器连接，当发动机没有工作的时候，离合器里的弹簧把离心块收紧在一起，此时扫地车发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时，随着转速的逐步提高，离心块受到的离心力也随之增大，当离心力超过弹簧力时，离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递扭矩。转速越快离心力就越大，离心块和壳体之间接触就越紧密，传递的扭矩就越大，工作效率就越高。当风机过载或发生故障时，离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑，从而对发动机起了保护作用。

　 该装置可保证扫地车副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，提高了道路清扫车副发动机的工作可靠性和使用寿命。
　 我公司生产的离心离合器还可以同时带动两个机构。比如扫路车清扫作业时需要同时启动的风机和水泵。
　另外，我公司的离心离合器是摩擦片形式的。该摩擦片是采用的无石棉环保材料，具有摩擦系数高，耐高温，耐磨性强等特点。所以离心离合器也具有很高的工作可靠性和使用寿命。